一、活塞式输油泵的构造与维修

功用：克服油路中的各种阻力，将柴油从油箱内吸出并将足够量和一定压力的柴油输送给喷油泵。

1.活塞式输油泵的构造

活塞式输油泵主要由泵体、活塞、进油阀、出油阀和手油泵组成。安装在喷油泵壳体上，用喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。

活塞式输油泵工作原理

（1）吸油和压油行程

偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。

（2）准备压油行程

偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。

（3）输油量的自动调节

输油泵供油量大于喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡时，活塞便停止泵油。

（4）手油泵工作

a.用手油泵上下运动来泵油

b.清除燃油系统内的空气

2.活塞式输油泵的检修

检查输油泵各配合部位间隙,若超过允许极限时应更换磨损零件。

进、出油阀若密封不严，可将阀与阀座进行研磨，若有损坏应更换新件。更换新阀时，新阀与阀座应进行研磨。

检查泵体

泵体有无裂纹和螺纹乱扣现象，根据损坏情况修理或更换泵体。

检查手泵活塞上的密封圈

若密封圈损坏或磨损严重，应更换新件。

检查各弹簧

若弹簧有变形或损坏，应更换新弹簧。

3.活塞式输油泵密封性的检查

检查时，旋紧输油泵手油泵手柄，堵住出油口，将其浸入清洁的柴油中。从进油口通入150～200KPa的压缩空气，在泵体与推杆之间的缝隙处有微量的空气以气泡形式漏出，且气泡直径很小，将气泡用量筒收集，1min不超过50mL，说明输油泵密封良好。

若进、出油管接头，泵体与泵杆之间，手泵接口处漏气严重，应检修或更换输油泵。

用实验台进行密封性检验，供油压力100KPa，工作转速750r/min时，推杆与推杆套配合处在1min内不应有漏油现象，若有，应检修或更换输油泵。

4.活塞式输油泵性能的检验

一般在实验台上检验，将输油泵安装到喷油泵上，在进油口和出油口上各接一直径8～10mm、长为2m的软管，进油口软管另一端放入距输油泵1m以下装满柴油的油箱内，出油口软管另一端插入比输油泵高1m的量筒内，进行以下检验：

（1）吸油能力： 转速100r/min，40s内吸油并出油；如需120s以上才能吸油并出油，应检修输油泵。

（2）手油泵性能： 以60～100次/min的速度手泵油，25次前吸油并泵出油，良好；60次以上仍不能吸油和泵出油，应检修手油泵。

（3）供油压力： 压力表装在出油口端，输油泵转速600r/min，正常压力160KPa；如低于120KPa，应检修输油泵。

（4）供油量： 规定转速；规定压力，验输油量。

CA6110柴油机输油泵，转速100r/min；输油压力160KPa，输油量不低于0.12L/min。